En primer lugar, vamos a repasar brevemente cómo funciona el catalizador, también conocido como convertidor catalítico. Instalado tanto en los coches de gasolina como en los diésel, el catalizador desempeña un papel muy importante en el tratamiento de los gases de escape.
Hay una razón racional y puramente económica por la que los catalizadores de los coches se roban con tanta frecuencia. De hecho, este dispositivo anticontaminación...
Un motor de combustión interna se calienta inevitablemente. Los gases de escape que pasan por la línea pueden alcanzar temperaturas muy altas.
Este sensor de presión tiene la forma de una pequeña sonda que, como su nombre indica, permite medir la temperatura de los gases de escape.
Nuestros coches tienen una serie de filtros que realizan funciones muy específicas. Pero es fácil confundirse, y es mejor no intercambiar el filtro de partículas con el filtro de habitáculo....
Antes de seguir adelante, creo que es bueno entender con más precisión el papel de la sonda lambda. Como su nombre indica, se trata efectivamente de un sensor, pequeño, que se encuentra en la línea de escape, justo antes del catalizador.
La línea de escape incluye varios componentes importantes, como el catalizador, posiblemente el filtro de partículas, pero también uno o varios silenciadores.
FAP, catalizador, sonda lambda, SCR, silenciador... Descubra en este dossier un repaso a la historia del sistema de escape desde sus inicios hasta la actualidad.
El robo de catalizadores y FAP afecta a todo tipo de vehículos. Pero, ¿cuáles son las razones de esta lacra? ¿Quién se beneficia del delito?
Catalizadores y FAP no servirían de nada si no estuvieran acompañados de una sonda lambda o un sensor de presión diferencial. ¿Un qué? Si no sabe de qué estamos hablando, es hora de conocer su sistema de escape.