La norma Euro 6 exige un sistema SCR en los coches diésel para reducir las emisiones de NOx. Se inyecta AdBlue en el catalizador para neutralizar los óxidos de nitrógeno. El sistema SCR se utiliza en camiones desde 2006.
El filtro combinado de partículas y catalizador ofrece una alternativa atractiva a los dispositivos anticontaminación estándar de los coches modernos. Es fácil de instalar, rentable y más eficiente, con mayor seguridad para los conductores.
Desde 2016, los filtros de partículas son obligatorios para los coches de gasolina, conocidos como GPF por Gasoline Particulate Filter (filtro de partículas de gasolina). Están diseñados para reducir la contaminación generada por los coches de gasolina hasta en un 95%....
Las normas de emisiones Euro se introdujeron en 1993 para regular la contaminación de los vehículos. Euro 7 es el siguiente nivel, que exige niveles de emisión más estrictos para los óxidos de nitrógeno y las partículas, así como nuevas normas para el desgaste de los frenos y los neumáticos. Las pruebas se ampliarán de 100.000 a 200.000 km...
En 1985, Mercedes fue el primer fabricante que instaló un filtro de partículas en un modelo de serie para retener las finas partículas cancerígenas que emiten los motores de combustión interna. Sin embargo, a finales de 1987, la marca decidió dejar de introducir los FAP. En los años 90, PSA aumentó el número de pruebas para desarrollar esta tecnología y el primer modelo de producción que se benefició de ella fue el Peugeot 607, en 2000...
PSA Peugeot Citroën ha desarrollado un sistema especial de regeneración de los filtros de partículas (FAP) de sus vehículos diésel. Este sistema consiste en la utilización de un aditivo denominado cerina, que permite ciclos de regeneración más frecuentes y rápidos.
El catalizador y el filtro de partículas son dos equipamientos destinados a reducir la contaminación de los motores térmicos de los automóviles. Aunque tienen funciones distintas, son complementarios y obligatorios en todos los coches nuevos con motor de gasolina o diésel....
El robo de catalizadores es cada vez más frecuente, ya que los materiales valiosos utilizados en su fabricación, como el platino, el paladio y el rodio, son muy buscados en el mercado. Las placas de protección antirrobo se han convertido en una solución popular para protegerse contra el robo de catalizadores...
Hoy en día, nuestros coches disponen de muchos dispositivos para reducir la contaminación emitida por el tubo de escape. Esto se ha hecho mediante la adopción del catalizador y, posteriormente, del filtro de partículas o de la reserva de AdBlue...
En primer lugar, repasemos brevemente la función del catalizador. Es un componente que se coloca en la línea de escape y su finalidad es reducir el contenido de diversos contaminantes en los gases de escape...