Obligaciones de los talleres

Decir hoy que la empresa es litigiosa es un lugar común. En términos prácticos, lo que esto significa para usted es que sus clientes son plenamente conscientes de las obligaciones de los propietarios de talleres. La relación con su noble profesión no siempre está en su punto más alto, y sería una pena empañar la relación con sus clientes por un cartel que falta o un documento mal informado. El diablo está en los detalles, pero hace falta mucho más para que nos rindamos. Un breve repaso a las obligaciones de los talleres, para que sean irreprochables hasta el final de la llave inglesa.

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Mostrar claramente sus tarifas

Si bien los precios que usted cobra son completamente libres, sin embargo está obligado a mostrarlos de manera clara e inequívoca. El código del consumidor considera que el cliente no es un especialista en mecánica, por lo que debe informarle claramente.

Sus precios con IVA incluido deben estar claramente expuestos y visibles desde el exterior, así como en la zona de recepción reservada a sus clientes. Esto incluye el coste por hora de la mano de obra y el precio de sus distintos servicios y paquetes. Visible para el cliente, así que no detrás de un montón de cajas, pero no hace falta decirlo.

Presentar un presupuesto o una orden de reparación

Dar un presupuesto a su cliente no es obligatorio, pero sí muy recomendable, debido a la cantidad de dinero que supone una reparación. Sin embargo, lo que sí es obligatorio es entregar una nota escrita, encabezada y firmada en cuanto la suma supere los 25 €.

¿Oferta u orden de reparación? Ambos documentos incluyen los mismos elementos :

• la fecha ;

• la identidad del cliente ;

• el modelo, la marca del vehículo así como su kilometraje ;

• la naturaleza exacta de las reparaciones ;

• el tiempo de inactividad que cabe esperar ;

Los dos documentos difieren en la cuestión de los precios. La orden de reparación da un coste aproximado de la misma, mientras que el presupuesto debe indicar muy específicamente el coste y el tiempo de la mano de obra, el precio de las piezas y el importe de los impuestos. La orden de reparación no es contractualmente vinculante, mientras que el presupuesto sí lo es. Incluye la firma de ambas partes, por lo que es un contrato que le vincula a su cliente.

Así, la orden de reparación no equivale a un presupuesto, pero un presupuesto firmado por ambas partes se asemeja a una orden de reparación.

En el caso de que reparaciones adicionales parezcan necesarias, debe notificar obligatoriamente al propietario del vehículo para obtener su acuerdo. Un nuevo procedimiento técnico conlleva mayores costes y tiempos de inactividad, por lo que su interlocutor no debe presentarse con hechos consumados.

Hacer una factura

La factura es el documento imprescindible para entregar a su cliente, al final de la reparación. Este documento también está muy regulado ya que debe incluir el nombre de su taller, la fecha, el nombre del cliente, los detalles del servicio, el kilometraje del contador, la procedencia de las piezas y, por supuesto, los precios sin impuestos ni IVA.

El documento contable se prepara por duplicado ; uno para su cliente y otro para sus registros.

Las obligaciones de los propietarios de talleres : la famosa obligación de resultado

De las muchas normas propias de la profesión de mecánico, la obligación de resultado es probablemente la más tensa. Una vez firmado el presupuesto, usted se compromete a realizar las reparaciones prescritas y a entregar al automovilista un vehículo en perfecto estado de funcionamiento. Por ello, llamamos su atención sobre una serie de puntos.

Es claramente responsable si no realiza las reparaciones correctamente y se produce un accidente como consecuencia de su intervención.

En caso de litigio, le corresponde a usted demostrar que no tuvo la culpa. Si alega que el accidente se debió a un mal mantenimiento del coche por parte de su propietario, también debe poder demostrarlo. Sin embargo, es importante que la avería que se produzca tras la visita a su taller esté relacionada con el trabajo realizado. Si la culpa no está relacionada o si han pasado al menos 10 meses, no es responsable. En caso contrario, se le condena a devolver la reparación e incluso en algunos casos a pagar daños y perjuicios.

El sitio web del Instituto Nacional del Consumidor (INC) informa con gran detalle la jurisprudencia aplicada a los talleres sobre la obligación de resultado.

Ofreciendo piezas de la economía circular

Un requisito legal...

Desde 2017, tiene, como profesional de la reparación de automóviles, la obligación de ofrecer a sus clientes los llamados recambios de segunda mano, procedentes de VFU, vehículos al final de su vida útil. Las piezas deben estar marcadas como « intercambio estándar » y su origen debe ser rastreado. Las piezas usadas no significan mala calidad y su cadena de suministro debe ser tan irreprochable como la de sus piezas nuevas. Las piezas reacondicionadas tienen los mismos requisitos de calidad y garantía que las originales.

Los recambios que puede ofrecer están recogidos en un artículo del código del consumidor. Por otro lado, su cliente puede negarse y pedir una nueva pieza. Entonces debe aclararle que el precio puede ser más alto.

... difícil de aplicar

La obligación de ofrecer piezas de la economía circular es un tema complejo que alimenta un amplio debate. Como suele ocurrir, lo que el legislador idealiza e impone a marchas forzadas no produce los resultados esperados. La revista 60 millions de consommateurs había realizado dos encuestas en 2017 y 2019 mediante la técnica del comprador misterioso. Los periodistas clientes presentaron las averías a los propietarios de los talleres y anotaron las que no habían ofrecido piezas reutilizadas.

El hallazgo no fue brillante, ya que sólo el 2% de los 300 propietarios de talleres a los que se dirigió ofreció espontáneamente una pieza usada y el 21% se negó rotundamente a hacerlo. A pesar de ello, el sitio web Après-vente Auto deja las cosas claras en un dossier muy completo sobre las piezas usadas. De hecho, las encuestas de la revista de defensa del consumidor no tienen suficientemente en cuenta la realidad de este mercado tan específico. Muchos profesionales de la reparación tienen dificultades para aplicar la ley, ya que los proveedores y las piezas aún no tienen el nivel de calidad esperado. Al final, los perjudicados son los automovilistas; las redes logísticas de algunos proveedores no están a la altura y las piezas a veces son defectuosas. Mucha pérdida de tiempo y ningún ahorro real.

Presentar piezas usadas

Admítalo, le molestan esos clientes quisquillosos hasta la médula que exigen piezas usadas, ¡como si pudieran, de un vistazo, juzgar la calidad de su trabajo!

Tienen todo el derecho a hacerlo. Las piezas usadas siguen siendo propiedad de su cliente, por lo que puede solicitar su devolución y utilizarlas como prueba en caso de litigio. Una pequeña excepción a esta regla es que no está obligado a devolverlos si la reparación es gratuita y entra en garantía.

Un gran poder conlleva una gran responsabilidad, por lo que su cliente debe ser muy consciente de que conservar una pieza significa hacer todo lo posible para reciclarla adecuadamente.

Fuente : Instituto Nacional del Consumidor

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Fuentes de imágenes:
Marie CHASLES / Autor: Fotomanufaktur JL / ID de licencia: #69832272 - stock.adobe.com