¿Cómo saber si su catalizador está Fuera de Servicio ?

Lleva tiempo que sospecha que alguna cosa fuera de lo normal en su vehículo. Un ruido inhabitual,un comportamiento diferente, en resumen algo no cuadra. Como conductor consciente y responsable, no espere a que se produzca una avería y ponerse a buscar respuestas. Cuando un indicador se enciende en el salpicadero, nunca es buena señal. Entonces inspecciona el manual técnico y se aventura bajo el capó. Pero es difícil encontrar algo cuando no sabemos lo que estamos buscando, ¿no es así? Krosfou, el especialista del FAP y del catalizador le viene en ayuda y le enseña a detectar una avería en el convertidor catalítico. ¿Cómo saber si su catalizador está Fuera de Servicio ?Esta es nuestra lista de puntos que hay que verificar y alertas que no hay que descuidar.

Catalizador Fuera de Servicio : las causas posibles

Su convertidor catalítico puede estar defectuoso por varias razones. Según los síntomas y los ruidos sospechados que va a detectar, las causas pueden ser mecánicas, térmicas o provocadas por el atasco de la pieza. 

Las causas mecánicas 

El catalizador es una pieza bastante robusta pero está situada debajo del coche lo más cerca posible del suelo. Podrá entonces romperse a causa de un choque, aunque mínimo o insignificante para usted, como pasar un bache demasiado rápido por ejemplo.

La estructura de nido de abeja está hecha en cerámica, que es un material rompible. En caso de rotura, escuchará como un ruido de cacerola en la parte delantera del coche en velocidad reducida. En este tipo de situación, no tiene otra elección que de cambiar su catalizador.

Las causas térmicas

El catalizador es eficaz a partir de una determinada temperatura. Si la temperatura es demasiado baja, la reacción química no ha tenido lugar y si la temperatura es demasiado alta (cuando hay demasiados gases contaminantes que tratar en particular) la pieza se deteriora. La estructura de panal en cerámica puede fundirse bajo el efecto del calor demasiado intenso y hacer que su convertidor catalítico fuera de servicio. Parece increíble que la cerámica pueda fundirse, pero ocurre cuando los ajustes del motor no están bien. El combustible no se quema completamente en las cámaras de combustión. El desbordamiento se evacua entonces a través del conducto de escape del cual forma parte el catalizador. Aquí también, el reemplazo de la pieza es inevitable.

La obstrucción

Puede que no lo sepa, pero el rol del catalizador es de filtrar los gases del motor y transformarlos. Así, los gases liberados en el aire que respiramos cotidianamente son menos nocivos. Pero quien dice filtro dice residuo, o que conduce inevitablemente al convertidor catalítico a obstruirse y a atascarse. Este es el caso más frecuente de defecto de un convertidor catalítico y es el que vamos a detallar a continuación. El reemplazo no es sistemático y lo puede evitar limpiando la pieza.

Cómo saber si el catalizador está atascado : los síntomas

La obstrucción es el problema más frecuente en este tipo de pieza. Estos son los puntos que deberían llamar su atención :

• La activación de la luz del motor. Esta es una señal que sobretodo no debe ignorar porque seguramente indica un mal funcionamiento.

• La pérdida de potencia de su motor. Sube más lento en las vueltas y da la impresión de que se quedase sin vapor.

• Un olor de azufre (algunos poetas hablan incluso de un olor dehuevo pourri).

• Un humo oscuro que sale del escape. Cuando el catalizador deja de desempeñar su función las emisiones de gases contaminantes se vuelven más importantes, lo que colorea el humo.

• Calados más frecuentes. 

• Una sobreconsumición de carburante.

Puede darle un lavado de cara a su pieza procediendo a su limpieza, siempre que el monolito en nido de abeja esté en buen estado.

Lo que revela un convertidor catalítico defectuoso

Como habrá comprendido hasta ahora, un catalizador Fuera de Servicio a menudo es el árbol que esconde el bosque. Este tipo de avería es la consecuencia de otros problemas que inevitablemente arruinarán su vida y le harán aumentar la factura de manera exponencial.

Una surchauffe posiblemente causada por :

• sondas lambda defectuosas. Estos sensores miden la cantidad de aire y de carburante antes y después de pasar por el catalizador. Las informaciones se transmiten a un calculador que ajusta las cantidades de carburante y aire, para un funcionamiento optimal del motor.

• Bujías defectuosas, una de las numerosas razones por las cuales su luz del motor se encenderá.

• Un sistema de inyección de carburante defectuoso. Un exceso de combustible dañará irreversiblemente el panal, destruyendo los metales preciosos que lo recubren.

Un catalizador atascado es la señal :

• de un carburante de mala calidad ;

• de problemas a nivel del motor.

Para concluir, sobretodo no debe circular con un catalizador Fuera de Servicio. En primer lugar pone en riesgo su coche y al mismo tiempo se expone a muchos problemas :

• un desgaste prematuro de su vehículo ;

• una fuerte multa en caso de control ;

• reparaciones costosas y más numerosas que si hubiera reaccionado a tiempo.

¿Desea saber si su catalizador está defectuoso? ¿Desea saber si su FAP está obstruido?