Desde los años 90, la industria automovilística ha incorporado catalizadores, AdBlue y medidas para combatir el CO, HC y NOx con el fin de reducir su impacto ambiental, pero las normas Euro 7 podrían plantear nuevos retos.Leer más
El artículo advierte contra la compra de catalizadores de segunda mano para automóviles por la incertidumbre sobre su estado, el riesgo de que aumente la contaminación y los costes adicionales que conlleva su retirada. Recomienda optar por catalizadores nuevos para garantizar una mayor durabilidad y rendimiento.Leer más
Si tiene que sustituir el filtro de partículas o el catalizador de su coche, la elección entre carburo de silicio y cordierita es crucial. Opte por el carburo de silicio para obtener una mejor calidad de filtrado y una vida útil más larga. La cordierita, aunque más barata, ofrece un rendimiento ligeramente inferior. Elija materiales de calidad para evitar averías prematuras y optimizar el rendimiento de su vehículo.Leer más
La válvula EGR, esencial para reducir la contaminación reciclando los gases de escape, puede obstruirse rápidamente, sobre todo en los coches diésel urbanos. Métodos sencillos, como conducir a regímenes más altos en carretera, ayudan a eliminar los depósitos. Para una limpieza en profundidad, se recomienda acudir a un taller. Los aditivos específicos también pueden evitar los atascos, sobre todo en la conducción urbana. Evitar los trayectos cortos y las revoluciones por debajo de lo normal también ayuda.Leer más
La válvula EGR reduce las emisiones contaminantes reinyectando los gases de escape. Con el tiempo se obstruye y hay que cambiarla, lo que cuesta entre 100 y 200 euros, más la mano de obra. Los modelos de segunda mano cuestan entre 15 y 75 euros, pero hay que limpiarlos a fondo para que duren lo máximo posible.Leer más