Esta empresa transforma las partículas finas en tinta

Convertir las partículas finas de un motor diésel en tinta, he aquí una apuesta audaz. Con sólo 24 años, Kushagra Srivastava puso en marcha su empresa y los primeros resultados son muy concluyentes. Su concepto consiste en aplicar un innovador filtro a los generadores diesel altamente contaminantes para destruir las partículas finas... con el fin de producir tinta. Inspirado en los filtros de partículas "tradicionales", el joven evoluciona solo sobre un segmento muy animado. ¿Y si este ingenioso sistema se generalizara en los coches diésel?

Un filtro de partículas innovador

En apenas unos meses, la start-up Chakr Innovations ha cumplido sus promesas y compromisos.
 70 filtros de partículas para los generadores diesel que hayan sido instalados. Estos últimos tienen un funcionamiento diferente a los FAP que encontramos en un vehículo diésel. Ante todo, se trata de dispositivos de gran tamaño, utilizados al exterior, en los escapes de generadores grandes. En el interior de estos filtros no hay tamiz porque las partículas finas se enfrían antes de coagularse por un principio de termoforesis y dilatarse.
De este modo, se hacen más grandes y son aspiradas por una sucesión de laberintos, bañados en un disolvente. Se convierte en un líquido pudiendo ser transformado fácilmente en tinta. El aire que sale del filtro es por lo tanto mucho más limpio  ya que neutraliza entre el 70 y el 90% de las partículas finas.

Un éxito en crecimiento

Dos recaudaciones han seguido, por una cantidad no revelada. Según Kushagra Srivastava, director general de esta reciente e innovadora empresa, el mercado está estimado en más de 200 millones de toneladas, por un importe total de más de 730 millones de euros. Dell ha adquirido en particular la tinta que emitida por estos filtros a pesar de que la demanda es 100 veces superior a la producción actual.

Sin embargo, el joven jefe no se ha planteado ninguna aplicación para el automóvil. Por lo tanto, no es mañana que el filtro de partículas de su Audi A3 TDI quien recargue su bolígrafo ! Según él, el automóvil no presentaría un mayor interés debido a su obsolescencia, que estima en unos diez años. Esto se refiere a los vehículos térmicos. En cambio, la idea de Srivastava va más allá de las fronteras indias, ya que varias empresas han comenzado, a su vez, a desarrollar este mismo tipo de proceso ciertamente costoso ya que el público al que va dirigido está compuesto exclusivamente por empresas.

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